Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="AntoniFerdynand, post: 131308, member: 2775"] Pewnie masz rację- stąd zacząłem od tego że jest to porównanie jabłka z gruszką. Masy nie brałem pod uwagę a ta mozebmiec znaczenie również chociaż przy doznaniach i pewności kierowania/hamowania stawiałbym ze to lżejsze auto będzie się łatwiej prowadzić i będzie bardziej sterowne. Moje tutaj wynurzenia wynikają z eksperymentu który podjąłem czyli sprawdzenia ns wlasnej skorze gdzie obecnie są przemysłowo Chińczycy- konkretnie w przemyśle oponiarskim. Jeszcze 10 lat temu chińska opona była produktem wysokiego ryzyka delikatnie ujmując, a jedyne co ja łączyło z produktami europejskimi to kolor i kształt. Widać mocno nadrobili dystans kradnąc patenty, technologie, kształcąc ludzi na najlepszych uczelniach świata wreszcie przejmując know how legalnie przejmując kadry inżynierskie czolowy liderów branży. Tak więc jak samochody z Państwa Środka jeszcze dekadę temu stanowiły jeżdżące trumny tak obecnie zdobywają maksa w testach zderzeniowych NCAP. Widać na moim przykładzie jest podobnie. Najgorzej że może to w bliższej perspektywie oznaczać koniec przemysłu motoryzacyjnego w Europie, co zasadniczo już się dzieje. [/QUOTE]