Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="luki, post: 106445, member: 1054"] W kwestii wodoru - ogniwo ma jakąś tam wydajność, np.: 50kW, i taką mocą ładuje akumulator HV, który jest używany tak jak teraz w hybrydach, dalej działa jak hybryda, tylko z jakimś sensowniejszym zasięgiem. Wodór traktuję tutaj tylko jako nośnik energii, jak wszystkie węglowodory. Pomijam sprawy skomplikowania takich napędów. Dodatkowo taki napęd może się zrealizować/spełnić w transporcie ciężkim. Dla każdego coś innego, w BEV też to widzimy: są samochody z duża baterią, cięższe, większe, ale są i małe, które na codzień wystarczą. Nie wszyscy potrzebują dużego samochodu, dużego zasięgu. Ale są tacy co im ładowanie co 200-300km może doskwierać. Np busiarze mający zamówienie na dostarczenie palety NBD 1500km dalej. Jak będzie zapotrzebowanie to i straty się zaakceptuje i elektrolizę poprawi. A może powstanie jeszcze inny sposób, a przede wszystkim nośnik energii [/QUOTE]