Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="ELuk, post: 70201, member: 359"] Ja uważam że polityka pojemności baterii instalowanych w Tesli3 jest optymalna. SR z LFP ładowane do 100% daje komfort w codziennej eksploatacji wokół komina z nieznacznym utrudnieniem w trasach. LR sprawdza się już jako auto w częste trasy, a na codzień ładowanie do 80% na jazdy wokół komina. Instalowanie mniej wydajnych napędów z mniejszymi bateriami niż w SR powoduje, że auto wokół komina jest OK, ale dłuższe trasy wymagają zmiany myślenia, trudnego dla większości użytkowników ICE. Kluczem do poprawy tego ostatniego będzie poprawa infrastruktury ładowania (koniecznie huby przy trasach w miejsce pojedynczych punktów) [/QUOTE]