Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bronek, post: 154777, member: 6"] Też bym czekał Syn mój czeka na nowego Y, ma moją starą Trójkę i dla wygody wsiadania pakowności itd. Nie ma więc takiego ciśnienia Na marginesie Tm3 LR jest nie do zdarcia, zero problemów a to 2019r. Chociaż nie jestem wyznawcą Muska i nic o nim nie wiedziałem kupując pierwsze dwa elektryki, to mam dziwne wrażenie, że bez Jego zaangażowania Tesla będzie słabła. Przejdzie w stan zresztą chyba dla niej celowy - produkcji "zwyklych aut. Bo kończą się pomysły na innowacje. Robotaxi żadnego kierowcę nie interesuje. Emocje jak w przypadku rowerów miejskich lub hulajnóg. Drugim powodem moich obaw jest to, że może mu "odbijać" nie tak jak dotychczas w sensie pozytywnym wizjonerskim, a w tym gorszym, co już daję o sobie znać w postaci upartego trzymania się latami koncepcji teoretycznie nawet możliwych a w praktyce upierdliwych. To że zwalnia ludzi i ktoś jeszcze ma obawy co do komunikacji w sprawach technicznych i biznesowych to raczej pikuś, bo zawsze ktoś kogo w końcu zastąpi o ile będzie taka potrzeba. To medialne gadanie jak zawsze bywa w przypadku Tesli. Jest dla wielu wkurzająca w dalszym ciągu . Termin naprawy w Berlinie miałem za 4 dni, testowo kliknąłem, w ogóle w obecnej aplikacji mam dostęp do serwisu mobilnego z czym musiałem kombinować do niedawna. Ten się widocznie rozwija? Z [USER=274]@cooler[/USER] em stoimy póki co na dwóch biegunach doświadczeń z awaryjnością i serwisem i chyba też z progami wymagań? Ja mniej widzę lub mniej chcę widzieć? :) Tak to sobie wymyśliłem i wytłumaczyłem : "Bóg dał mi rozum, aby w Niego nie wierzyć i za to że tego daru nie zmarnowałem, to mnie lubi" ©Bronek :) dlatego moje Tesle się nie psują PS, Mam nadzieję że tego nie przeczyta? [/QUOTE]

Verification