Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="chris89, post: 159075, member: 3617"] Jest mniejsza, ale będzie więcej warta w odsprzedaży jak wejdzie Juniper. 3P jest sztosem za te same pieniądze. Wentylowane fotele, zawieszenie, Y jak wyjechałem to nawet na piasku czułem, że jest sztywna strasznie. Każdy kamyczek czuć. Fajne auto, ale nie kosztem tego zawieszenia. Do tego mi brak manetek odpowiada, i jeszcze tam jest kilka różnic. Wolę się przemęczyć mniejszym samochodem przez rok, niż męczyć rok aktualnym zawieszeniem Y. Tak jak mówisz, rzecz gustu. Dla mnie ma sens bo to nie klasa A, pomiędzy 3, a Y nie ma, aż tak dużej różnicy by praktyczność była jedynym powodem wyboru. Porównując ze starą 3 brałbym Y. Z HL brałbym HL. Wyjdzie Juniper to zmienię na niego zwłaszcza, że YP pewnie znów wyjdzie później. HL to ogromny przeskok i większy bagażnik żeby raz na rok pojechać na wakacje nie jest dla mnie jedynym kryterium zwłaszcza, że 3 się lepiej śmiga wokół komina właśnie jest praktyczniejsze i zwinniejsze, Y więcej prądu je na autostradzie, w mieście jest duży, i siedzi się jak w autobusie. Nie skreślam żadnego, wybrałem nowszy. Łatwiej sprzeda mi się 3HLP jak wyjdzie Juniper jak stary Y, który wtedy będzie zwyczajnie stary. [/QUOTE]