Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="blazej, post: 174260, member: 3910"] Nie rozumiem tego ciągłego pisania o PV. Wystarczy ładować z własnej instalacji bez PV. Wyjdzie Ci wtedy dajmy na to 1.2 zł za kWh - Teslę 3HL LR naładujesz do pełna za 100 zł i przejedziesz za to spokojnie średnio 450 km z okazjonalnym Sentry i klimą przed jazdą (no chyba, że mieszkasz przy autostradzie i nią dojeżdżasz do pracy 100 km dziennie). To wychodzi poniżej 3.5 litra benzyny na 100 km. Przy 25-30k przebiegu rocznie da to oszczędność na benzynie względem auta ze spalaniem 7 l/100 km przynajmniej ok. 5000 zł rocznie. A można takim autem jeszcze oszczędniej jeździć i mieć większy zwrot. Nawet jazda ze słupka miejskiego za 2 zł to wyjdzie Ci równowartość ok. 6 litrów benzyny na 100 km. Cena auta jest problemem. Gdyby była taka Tesla 2 za 120k zł brutto i po 2 latach używka chodziła za 70k zł brutto, a zasięg wciąż kręcił się wokół 400 km realnych, to elektryki byłyby dużo bardziej popularne. Dlatego uważam, że przełom będzie, kiedy np. bazowa Kia ev3 będzie kosztować nie 180k zł, ale okolice 130-140k zł i to cennikowo. Wg mnie to jest realne. [/QUOTE]