Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="blazej, post: 174394, member: 3910"] Naprawdę tak trudno jest Ci zrozumieć, że jest całe mnóstwo ludzi, którzy jeżdżą np. tak jak ja: Trasa do teściów 2x70km robiona 10 razy rocznie = 1400 km Trasa do rodziców 2x120km robiona 10 razy rocznie = 2400 km Średnio ok. 50 km miesięcznie po Poznaniu = 600 km 10 razy trasa do klienta 2x160 km = 3200 km Ok. 5 razy trasa pod Warszawę służbowo = ok. 4000 km Ok. 5 razy w roku trasa do max Krakowa//Tarnowa służbowo = ok. 5000 km Ok. 5 razy w roku trasa do Łodzi służbowo= ok. 2200 km Ok. 4 razy Trójmiasto = ok. 2800 km 1-2 dłuższe trasy w ciągu roku, wakacyjne, zagraniczne = ok. 3000 km Dodatkowo jakieś 3000 km robię w promieniu 150 km od Poznania Mój łączny przebieg rocznie to w porywach do 28k km, z 5-10% jest autem wspólnika. Maksymalnie 2 trasy rocznie wymagają 2 ładowań na trasie (a w zasadzie będą wymagały, bo póki co takiej nie robiłem. Ok. 5-8 tras wymaga w ogóle doładowania na trasie i to zwykle 10-15 minut by wystarczyło i w miejscu docelowym (w 90% przypadków tam mam nocleg). Podobna liczba tras wymaga naładowania się w miejscu docelowym (zwykle tam mam nocleg). Po mieście robię ostatecznie bardzo mało tych kilometrów. Dominują trasy tam i z powrotem na jednym ładowaniu, często nawet nie do pełna. Np. 2x160 km robię na 80-85% na starcie i dojeżdżam z bezpiecznym zapasem przynajmniej 15-20%. Gdyby było, jak piszesz, kto by kupował wersje SR Tesli, a sprzedaje się ich od cholery. [/QUOTE]

Verification