Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="blazej, post: 175942, member: 3910"] Proste jak 2+2 jest, że gdyby Y miał mieć 800 km WLTP, super fotele z masażem, radary i b zawieszony tak, by miał własności jezdne bardziej jak BMW X3, to kosztowałby lekko 400k. Kompromisy idą w najsilniej reprezentowanego odbiorcę - a dla niego zawieszenie powinno być bardziej miękkie niż twarde. Swoją drogą z każdym km w 3HL skłaniam się ku wnioskowi, że wciąż jest za twardo i sztywno na polskie drogi. Dopłaciłbym do pneumatyki w tym aucie. Szczerze mówiąc liczę na to, że z czasem S trochę stanieje w okolice 320k zł i tam będzie już miód malina wszystko. Zasięg 700+ km WLTP, pneumatyka i wnętrze troszkę jakościowo jeszcze poprawione. [/QUOTE]