Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="eimi, post: 191820, member: 2916"] dokładnie ten odcinek potwierdza ułomność zawieszenia w tesli. Do tego bym dodał odcinek między Łodzią a Strykowem na A1. Dla niewtajemniczonych auto baunsuje przód/tył i objawia się to tym że jak oprzemy głowę o zagłówek to walimy ciągle w zagłówek z raz na sekundę albo dwie. BMW X5 na pneumatyce i tam jest gładko - ale nie oszukujmy się, to zupełnie inny budżet. Renault Austral - kompaktowy "SUV" i też rzuć lekkie baunsowanie przód tył, ale połowę tego co w Y. Nawet moja stara Giulietta QV z twardym zawieszeniem jedzie tam bardziej komfortowo niż Austal i Y razem wzięte - ale to mały lekki hatchback. Moim zdaniem tylko pneumatyka w Y będzie w stanie poprawić sytuacje, żeby było miękko kiedy ma być miękko i twardo, ale sprężyście kiedy ma być twardo. Także [USER=274]@cooler[/USER] są kwestie w których się zgadzamy, ale na pewno nie jest to cena ;) [/QUOTE]