Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Twenty, post: 192270, member: 4373"] mialem na noc Y AWD LR z przebiegiem 1200km i obecnie jezdze bmw g20 ze sportowym zawieszeniem na profilu 35mm, dla mnie Y prowadzi sie bardzo dobrze, w zakretach nie czuc ze ma sie zaraz przewrocic a mam porowaniue do auta ktore slynie z zakretow etc czasem czulem ze prowadzeie jest troche balonowe ale to wkoncu suv o masie prawie 2000kg, natomiast pozycja za kierownica jest o niebo przyjemniejnejsza niz TM3, wyciszenie jest bardzo ok do 120 powyzej bylo dosc glosno ale na szczescie audio daje rade :) nie mam jeszcze dzieci ale planuje miec w ciagu roku pierwsze i wiem ze z TM3 to bedzie meczarnia, jakis wozek, gondola, rowerek etc przeciez upchac to w bagazniku TM3 bedzie bardzo ciezko. No i dodatkowo w Y mamy swietny dostep do auta, zeby wejsc albo np wlozyc dziecko etc nie trzeba sie schylac, po kilku latach w bmw i mimo mlodego wieku <30 mam juz czasami dosc takiego niskiego auta na daily. jedyne co mnie martwi to wlasnie ta zwrotnosc bo nie wiem jak bedzie kiedys na jakis ciasnych zakretach etc.. Dlatego ja wybralem Y no i nie czekam na lift bo szanuje pieniadze i miec lub nie miec 40 tys brutto w ciagu 5 lat robi roznice a taka jest aktualnie midzy leasingiem w tesla calkowity 102% a zewnetrznym EFL (120%) z wykupem 1% i wplata 35k brutto pod dotacje. Dodam jeszcze ze nie mam gdzie ladowac w domu auta bo w garazu podziemnym nie ma ladowarki i korzystam z publicznych ale przeanalizowalem wszyskto i raz na tydzien podjechac na SUC na 15-30 min i w trakcie zakupy albo spacer z psem nie stanowi zadnego problemu. Obawialem sie tylko wplywu na zuzycie baterii ladujac na SuC caly czas ale juz zostalo mi to wyjasnione ze ladujac do 80/90% krzywa pozwala na zachowanie dobre kondycji. [/QUOTE]

Verification