Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Grzesiek, post: 200826, member: 2187"] Moje miejskie +-50% tez... bo 60-80km dziennie mi wystarcza. Ale są spontaniczne wypady dalej. Gdzie miejski przy trasach 200+ wymieka. Bo doładować trzeba. A to nieco trwa. Uwzględniając swój prad. Tesla rozwiązuje problem na trasy do max 450km. Mnie to nie urzadza. Osobiście potrzebuje tras 550km. Trase chce robić w wiekszosci o własnym pradzie. Bo mam go bardzo dużo. Tutaj sam przyznałeś to o czym pisałem. Auto zwykle oscyluje w 50-60% a pojawią się nagle wizja wyjazdu. W domowych warunkach trzeba jednak poświęcić czas na doładowanie auta, przygotowanie. I spontaniczny wyjazd zamienią się w mniej spontaniczny. Tracimy nieco jego czasu. Który jest tu kluczowy,bo wolal bym pobyc z kimś. Infrastruktura nieco moze poprawic sytuację. Ale... mam swój prad. Chcial bym go maksymalnie wykorzystać. A ja o te różnice walcze i podważa to mój sens posiadania elektryka na trasy. W którym głównym atutem jest to,że mam swoje paliwo. Że spontaniczny wyjazd jest taki jak należy. Że nie robię w nim przerw co 2h i nie muszę jesc ciagle, kaw pić, telefonów czyścić itp... nie chcę tego robić w aucie. Proszę o zasięg i 4h jazdy autostrada. W realnym, użytecznym przedziale. Bo zasięg 100-0 to jakaś fikcja i pierdoly. Powyżej tego nie widzę przeszkód w ładowaniu. [/QUOTE]