Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 169851, member: 3354"] To jest osobny, wspaniały temat. Jak różne łyse miśki, które parę lat temu kręciły filmiki jakim to zajefajnym pomysłem jest wycięcie DPF'a, zaślepienie EGR i wywalenie klap wirowych, to to jakieś durne wymysły producentów i unii, żeby zabrać Polakom wolność w jeżdżeniu 2.0 TDI do kościoła, nagle zaczęły się przejmować śladem węglowym produkcji baterii i wykorzystaniem pracy dzieci. No i nagłe zainteresowanie miksem energetycznym. Moim zdaniem polityków EU mocno poniosło z tymi zakazami sprzedaży ICE od 2035 i ściganiem się kto wyznaczy wcześniejszą datę. Było poprzestać na dopłatach, karach dla producentów za emisję, zaostrzaniu norm, budową infrastruktury i rozszerzaniu SCT. Mniej ambitnie, mniej nakazowo. Komunikowanie, że chodzi o klimat też było bez sensu. Indywidualne decyzje nie mają wpływu na klimat. To, że mam EV nie zmieni klimatu na świecie. Obecne EV, w moim przekonaniu są lepszymi samochodami dla większości użytkowników niż ICE, które technicznie doszły do ściany (fakt, że w dużej części tą ścianą są przepisy). Ocieplenie klimatu nie jest problemem, który aktualnie dotyka osobiście obywateli EU. Dużo bardziej przejmujemy się mapami czystego powietrza, bo od tego można raka dostać za miesiąc, a nie jakimiś 2 stopniami Celsiusza za 40 lat. A co do samej narracji w mediach - coś tam się zmienia. Jest trochę "twórców treści", którzy piszą obiektywnie. Na drogach jest coraz więcej EV, coraz więcej ludzi zna kogoś, kto jeździ tym EV. Na moim firmowym parkingu widuję jeszcze 2 inne zielone tablice, są też jakieś PHEV. Hybryd już nawet nie liczę, bo jak bardzo by się nie nabijać z Toyoty, trzeba im oddać, że robią te swoje HEV na tyle dobrze i na tyle tanio, że stał się to produkt masowy, w segmencie gdzie EV jeszcze przez jakiś jeszcze czas będzie jedynie namiastką samochodu. [/QUOTE]

Verification