Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Skasowane_na_zyczenie_2025-03-25, post: 170094"] Ale... Spojrzałem na tytuł wątku :ROFLMAO: i chętnie się wypowiem. Nie jestem w stanie ocenić czy to kampania ale z racji życia w eurokołchozie, wiele procesów ma charakter pozaekonomiczny acz nie bez wpływu na ekonomię (bezlitosną) - producenci aut muszą z czegoś żyć. BEV zaliczyły (trwający) test na polu walki i oprócz masy zalet ujawniły szereg wad. Chciałbym aby [B]osobowe [/B]BEV znalazły trwały udział w rynku samochodowym ale czy będzie to 80% czy 30%, nie chcę wyrokować. Moja ocena: producenci aut zauważyli że "ideologiczne" odejście od ICE straciło impet, BEV nie sprzedają się tak bosko jakby chciała EU (vide test na polu boju) i ochoczo produkują i sprzedają ICE, co więcej - [B]tanio[/B]. Ciężko byłem zdziwiony jak wczoraj na YT trafiłem na info że spalinowe Megane IV będzie dostępne od 88 tys zł, od dawna wiemy że Dacia/Renault idzie w fabryczny układ E95/LPG - takie auta się sprzedają. Fascynacja mocami i Nm aut BEV jest dla mnie śmieszna i ośmiesza ten segment bo ludzie chcą tanio zaspokajać potrzebę przemieszczania się i zestawienie Dustera za 85-90 tys ze Springiem za >100 tys (teraz już taniej) zaowocuje sprzedażą Dustera. I dobrze! Bo na drogach pojawi się nowe auto, ekonomiczne, za rozsądną kasę a nie 10 letnia okazja od Hansa. Do brzegu: każde zawahanie w dół na rynku BEV będzie wykorzystywane przez różnej maści ideologów i z tym trzeba żyć. Cieszmy się swoimi wyborami ale bierzmy też od życia i otoczenia to co dobre, bo ICE nie są z definicji źle i nie znikną (a celowo zaznaczyłem auta osobowe). [/QUOTE]

Verification