Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 173382, member: 274"] Od zawodowych wymagana jest przerwa co 4.5h jazdy, co prawie idealnie pasuje do tego jak ja lubię jeździć, przerwa po ok 600km i ok 5h jazdy. Sądzę że oparte to było na solidnych badaniach zmęczenia kierowców i wychodzi że większość ludzi właśnie te 5h powinno dawać radę, przynajmniej ci którzy się na kierowców nadają. Gdyby BEV był w stanie przejechać autostradą 4.5h jazdy z prędkością 130km/h, potem załadować się 10-80% w ciągu jakiś 30 minut i pojechać dalej 4.5h to nie było by tej dyskusji bo wszyscy już dawno by jeździli BEV. Policzmy jaką baterię musiała by mieć Tesla model 3 LR by spełniać te minimalne warunki by zastąpić ICE: [B]Obecnie[/B]: ładowanie 10-80% czyli 0,7C, co wystarcza na 250km autostradą, daje ok 51kWh Potrzeba: 600km/250km=2.4, czyli 2.4 razy więcej niż obecnie = 122kWh, a że to ma być zakres 10-80 więc 122kWh/0.7= 174kWh. [B]Potrzeba baterii 174kWh[/B] aby zastąpić zwykłe benzynowe ICE w trasie na autostradzie. [B]Nie widzę tego przez najbliższe 10-15 lat[/B] bez solidnej rewolucji podnoszącej gęstość energii o rząd wielkości. [/QUOTE]