Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cojestdoktorku, post: 173455, member: 2545"] Podłącze się: założenia były takie ze samochód elektryczny będzie sensowny zawsze bo: 1 jest tańszy od spalinowego (wciąż nie spełniło się) 2 ma zasięg podobny do spalinowych (wciąż nie spełniło się ale moim zdaniem nie jest konieczne) 3 energia jest prawie za darmo - no i tu nie spełniło się i nie spełnia najbardziej. W założeniach dzieki rewolucji OZE i dodatkowych mocach wytwórczych paneli i wiatraków prad miał tylko tanieć (tak podpowiada chlopska logika) okaząło się ze prąd wciąz drozeje wszędzie, wręcz im więcej OZE tym drożeje bardziej i tu jest największy problem, to najmocniej uderza w w eltktromobilnosc, nie spełnienie tego właśnie kluczowego założenia, polegającego na jeździe za półdarmo dla wszystkich Co prawda można ładowac za darmo z paneli, ale to dotyczy grupy ludzi a nie wszystkich. W zamian za jeżdżenie "półdarmo" obiecuje się teraz jazde ekologiczną, na to się kładzie nacisk, ale to jest tylko gorszy substytut tego ze jazda miał być za darmo bo czynnik finansowy ma dla przecietnego człowieka znacznie większe znaczenie niż "czynnik ekologiczny". O ile w przyszłosci samochody elektryczne naprawdę mogą być tańsze, jak juz technologia się rozwinie, a przez to koszty rozwijania technologii spadną a przychody ze sprzedazy wzrosna do poziomu aut spalinowych tak praktycznie nie widac światełka w tunelu jeśli chodzi o koszty energii, te wraz z zastępowanie konwencjonalnej energetyki przez OZE wciaz beda rosły, bo do kosztów produkcji energii z OZE niestety nigdy nie doliczano kosztów jej magazynowania a prawdziwy koszt OZE to jest koszt wyprodukowania energii wraz z jej magazynowaniem (w odróznieniu od konwencjonalnych elektrowni i atomowych) [/QUOTE]

Verification