Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michal, post: 17360, member: 89"] Nie powinno być potrzeby zostawiania na zapłonie - dobrze zaprojektowany system powinien to monitorować (stan naładowania albo temperaturę) i doładowywać w razie potrzeby. Jeśli tak nie robi, to system jest do poprawy i nie zgadzajcie się na tłumaczenia typu - bo trzeba autem jeździć, żeby się ładowało. To nie jest ICE i nie ma alternatora, więc ładowanie można uruchomić w dowolnym momencie i nie trzeba do tego interakcji z użytkownikiem auta. Obstawiam, że te systemy nie mają zupełnie monitoringu napięcia akumulatora i dlatego on pada. Tzn. mają tylko tę lampkę, czyli jak jest chyba <11V. Obstawiam, że jest to zrobione tak jak było w Tesla - auto doładowuje 12V cyklicznie ale w zależności od temperatury to może być za mało. Moim zdaniem Tesla wprowadziła zmienną częstotliwość doładowania 12V w zależności od temp i dlatego teraz jest lepiej. Tym bardziej, że i tak muszą na bieżąco pilnować temperatury baterii głównej, więc mogą w ten sam sposób sterować doładowywaniem 12V. Moim zdaniem Teslę do poprawki zmusiła duża ilość aut z tym problemem w serwisie - to kosztuje i pieniądze i reputację, więc poprawili to dość szybko. Jak w KIA będziecie nękać serwisy i podpowiadać im o co chodzi to moża i KIA wypuści poprawkę [/QUOTE]