Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="melex, post: 174768, member: 3971"] Jedno jest pewne, ludzie z KIA zdają sobie sprawę, że BYD zdobywa powoli rynek USA i EU. Poza tym, nie tylko oni. Mają tę przewagę, że nie obowiązują ich cła, są postrzegani dość dobrze, głównie za sprawą Ceed'a, teraz będą próbowali ściągnąć uwagę wszystkich tych, którzy nie potrzebują autopilota bądź zaangażowanej społeczności czy ikoniczności, a zwykłego, dobrze wyposażonego i w miarę zaawansowanego samochodu elektrycznego. Będą siedzenia premium Relax, YouTube, Netflix, inne streamingi, które na pewno przemówią do tych ludzi. Dodatkowo, samochód ma bryłę wpisującą się w gusta Europy, nie jest ani za duży, ani za mały. Mankamenty pojazdu to na pewno max. moc ładowania: 135 kW DC, wbudowana ładowarka o mocy 11kW AC to właściwie standard. Trochę dyskwalifikuje to samochód na dłuższych trasach, nie ważne, jak dobrze może wykorzystywać zasięg. Nawet EX30 ma większą moc, choć jak z nią jest, wiadomo. Od 10-80% KIA deklaruje max. moc ładowania: 105 kW DC, co jeszcze pogarsza sprawę, ale dla tych, którzy samochodem tym raz na ruski rok podróżować będą gdzieś dalej, problemem to nie będzie. Jednakże (nienawidzę tego słowa), dla osób, którzy nie poszukują cudów, ale i też dziadostwa, którym zależy na szybkim ładowaniu na trasie, bez wydawania bajońskich sum na samochód, nadal będzie luka w segmentach, nie tylko jeśli chodzi o cenę ale również wybór. Pozostaje Hyundai, Tesla, Volvo, BYD i inne, znane bądź też nie marki. [/QUOTE]

Verification