Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="MarioEV6, post: 237313, member: 5036"] ICCU mają wady konstrukcyjne. Ta dotycząca uszkodzeń LDC zdarza się rzadko i z tego co czytam przyczyną jest częste ładowanie max AC czyli 16A na 3 fazach czyli 11KW. Ja osobiscie mam ładowarke 3fazową z możliwością zmiany natężenia na 6/8/12/16 A a ponieważ mam PV na starych zasadach to zależy mi na wolnym i długim ładowaniu stąd w domu ładuję na 6A. Oczywiście w trasie ładuję 11 KW jesli nie ma DC. Moja zmiana aku na AGM była krótkotrwała ze względu na wadę musiałem zwrócić i założyłem swój stary CaCa. Z ciekawości nie zrobiłem kalibracji co spowodowalo ze aku ładowany był tylko w trybie jazdy i przy ładowaniu akumulatora trakcyjnego. Jak auto stało to aku12 się rozładowywał i w ciągu paru godzin miałem 50% SOC. Jak widać zmiana aku to nie tylko podpięcie klem. EV to jednak coś bardziej skomplikowego niż kopciuch tdi :) Jesli masz aku sprawny to monitruj go BM2 i co istotne zgodnie z zasadami ładuj go ładowarką co 3-4 mce. I co ważne nogdy nie schodź w akumulatorze trakcyjnym poniżej 20% bo wtedy wyłącza się ładowanie aku 12V. A jesli się zdarzy taka sytuacja to po zatrzymaniu auta trzeba od razu podpiąć ładownie trakcyjnego. [/QUOTE]