Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="naitsyrk, post: 257353, member: 6264"] Wow, dziękuje za tyle odpowiedzi, jestem wzruszony ;) Zacznę od końca: [I]"Jeśli chodzi o oklejanie, to dokładnie tak zrobiłem w moim modelu 3 i teraz jak zamówiłem tydzień temu Y AWD, to zrobię identycznie. Biorę białą i oklejam. Cenowo wychodzi jak dopłata do Quick Silver. Czarna satyna będzie wyglądać o niebo lepiej niż błysk. O moim satynowym każdy, kto widzi mówi że piękny. Też mi chodzi po głowie podmienić na LR RWD tym bardziej jak wyszło na jaw, że wszystkie mają nowe baterie i jest szansa, że zasięg się jeszcze niewiele zwiększy. Razem to da z dobre 50-70 km więcej. I auto do odbioru sporo szybciej."[/I] Kolega w komentarzu wcześniej napisał, żeby nie oklejać białego auta na czarno bo będzie zawsze widać. Czyli rozumiem, że u Ciebie nie było tego problemu? Możesz na priv, albo tutaj podać proszę miejsce gdzie oklejałeś? [I]"Zgoda. Zapomniałem, że Juniper ma AP i TACC pokiszone :p Jednak wg. mnie cena EAP jest zaporowa za to co oferuje." "Jeśli sporo jeździsz po autostradach i będzie Cię wkurzało, że za każdym razem po zmianie pasa musisz ponownie aktywować AP i będziesz korzystać z parkowania, to można rozważyć. W innym wypadku - trochę bez sensu. Zwłaszcza, że możesz go zawsze później wykupić z tę samą cenę (oraz wypróbować i ewentualnie odstąpić od kupna)." "Commandera zdecydowanie warto kupić z różnych względów, jednak nie pomoże on w kwestii parkowania, a kwestię AP rozwiązuje baaaaaardzo połowicznie i nie jest to w żaden sposób zbliżone do EAP (oraz sposobu działania w TM3 i starych Y). Jest to bardzo ułomna proteza i o ile 1 września nie ogłoszą jakiegoś wielkiego przełomu w tej kwestii, to niestety do funkcjonalności EAP dalej będzie daleko"[/I] Nie bardzo zrozumiałem te odpowiedzi. Co robi Commander? Parkowanie automatyczne wydaje mi się zbędne, ale ponowne aktywowanie AP po zmianie pasa brzmi irytująco - nie złapałem.[I] "Mogę się tylko odnieść do punktu 1. Sam uważałem, że zasięg jest najważniejszy i RWD było by naturalnym wyborem. Jednak doszedłem do wniosku, że lepiej mieć jak nie mieć AWD. Dołożyć już nie można. Przeanalizuj jak użytkujesz auto na codzień i czy faktycznie ten większy zasięg jest game changerem. Nawet bym się skusił na koła 20” które jeszcze tną zasięg. Ale dopłata do nich i koszt nowych za kilka lat mnie wyleczyły z pomysłu 😅"[/I] Ok, ale tak konkretnie, miałeś jakieś sytuacje w których AWD uratowało Ci tyłek? Albo chociaż istotnie się przydało? [I]"Czy ten zasięg powiedzmy 40-50 km naprawdę będzie Ci potrzebny? Tzn. czy często robisz takie trasy, że np. w AWD będziesz musiał stawać na dodatkowy postój na ładowanie i to faktycznie w skali roku będzie strata czasu?"[/I] 40-50km wydaje mi się dużym zasięgiem dodatkowym. Z tego co widzę, to na forum trwa obecnie rozważanie, czy w nowych TMY jest "schowane" dodatkowe 5% poza homologacją i wiele osób liczy żeby to się potwierdziło. A tu mówimy o 5-10%, a to jest dla mnie sporo. Nie wiem czy zrekompensować może mi to napęd AWD. Jednym z mocnych argumentów jest dla mnie bezpieczeństwo prowadzenia samochodu, RWD vs AWD. Samochody z tylnim napędem mają opinię aut, którymi trzeba umieć jeździć. AWD jest chyba prostsze i tu się dopatruje powodu, dla którego można by wybrać AWD. Tym autem będzie też jeździła moja żona, która tylnim napędem nie jeździła nigdy, a w tym aucie przecież jest też spora moc. [I]"No jest spora. Ale to też zależy co preferujesz. Na boczkach RWD jest chyba taki sam materiał jak na listwie nad przednimi nawiewami (za kierownicą i wyświetlaczem) w 3 i nowych Y (ale koniecznie NIE launch series!). W AWD jest z kolei na boczkach materiał przypominający zamsz. Oczywiście, tylko jeśli mówimy o czarnej wersji wnętrza, bo w białej jest o ile dobrze pamiętam jedno i to samo - biała pseudo skóra (chyba taka sama jak na siedzeniach, tylko bez perforacji, ale to już musi potwierdzić ktoś kto ma)."[/I] Dzięki, racja, muszę to na własne oczy zobaczyć. [I]"Też mi się tak wydawało. Tzn. nadal tak mi się wydaje, ale ostatnio jakoś tak wyszło, że dosyć często korzystałem z "buta" i mam taki wniosek, że jestem bardzo zadowolony, że mam AWD, a nie RWD."[/I] Mój ostatni samochód to była sportowa zabawka i u mnie nie zaobserwowałem tego głodu szybkości :). Mimo, że miałem >400 KM, silnik 3.0, to 99% czasu jeździłem jak emeryt, na trybie ECO. Szybko jeździłem tylko jak ktoś chciał, żebym pokazał co auto potrafi. Ale nie lubiłem tego, raczej mi nie grozi narzekanie na brak mocy. [I]"Cześć Krystian ;)"[/I] Cześć Urban :) [/QUOTE]

Verification