Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="TomRS, post: 209304, member: 2681"] Nawet kręcąc się dookoła komina widać, że w niższych temperaturach (-3 - +3 ) zużycie energii znacznie rośnie procentowo. Zakładając oczywiście, że cały czas jeździmy w ten sam sposób. U mnie w TM3PHL średnie zużycie z 18,5 KWh latem wzrosło do 21-22 kWh, przy jeździe po tym samym terenie, w ten sam sposób. Widać również, że jazda zimnym autem w korkach miejskich stop and go, bez najmniejszego problemu winduje zużycie do 25-28 kWh . Dokładając do tego grzanie wnętrza auta przed każdą jazdą (skoro mam taką możliwość, to nie zamierzam z niej rezygnować ) , efekt jest taki, że jak kiedyś zakres SoC 30-70% wystarczał mi na 5 standartowych dni roboczych, to teraz wystarcza na 2 do max 3 dni. Co nie zmienia faktu, że nadal kosztuje mnie to ponad połowę mniej niż w moim byłym ICE, który w takich samych warunkach też palił zauważalnie więcej niż latem. Jestem na poziomie spalania mojego skutera, a jadę jednak w suchym i ciepłym ;). Na temat trasy w aktualnych warunkach się nie wypowiem bo nie jechałem. Ale moja ostatnia jazda Poznań-Ząbki, bodajże pod koniec października, to było 100 % - 4% SoC, więc tak trochę na styk, a jednak było znacznie cieplej, jechałem w miarę możliwości 120-140 km/h. [/QUOTE]