Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="kamilthusz, post: 209705, member: 4046"] Faktycznie, coś mi się uroiło że jest jak w 3. Co do prowadzenia i różnych opinii, podejrzewam kilka powodów. Pierwsza rzecz sławne eprimacy, na nich rzeczywiście płynęła strasznie, szczególnie powyżej 100, wrażenie nienapompowanych opon. Ten temat wyeliminowali sami. Druga dość czuły i „szybki” układ kierowniczy. Mały ruch kierownicą daje spory efekt, stąd może pochodzić wrażenie nerwowości. Trzecie rzecz geometria. Pierwsza testowa 3 highland w Gdańsku ewidentnie miała coś skopane, powyżej 100 chciała zabić, na dziurach wrażenie że tył idzie w innym kierunku niż przód. Pytanie czy to wada nabyta podczas testów, czy tak już przyjechała, a jeżeli tak to może takie egzemplarze zdarzają się częściej i stąd te opinie. Generalnie podzielam opinię, że w highland na Bridgestone próg pewności prowadzenia jest sporo powyżej ograniczenia narzuconego przez Teslę. Co do y jeździłem ledwie kilkoma i to prawie bieżące wypusty ale w żadnym nie zaobserwowałem jakieś nadmiernej nerwowowsci czy braku stabilności. Jechałem do 140 bo tyle pozwał ruch. Jasne, nie jest to mistrz komfortu, zawieszenie słychać, ale nie wydało mi się to jakoś bardzo uciążliwe, a na pewno wyraźnie inne niż podobni konkurenci. Przepaść na plus względem komfortu do starej 3. Ciekawe jak będzie w nowym. [/QUOTE]