Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="gholak, post: 210149, member: 4098"] Trochę wracając do tematu ;) Wczoraj niestety warunki już prawie wiosenne a nie zimowe, ale przejazd miałem: ładowarka Budimex Mińsk Mazowiecki -> Sheraton Kraków Auto zapakowane - cały bagażnik pod korek, z tyłu na fotelach też, generalnie wagowo to jakbyśmy we 4 jechali. TM3 LR HL odebrana na koniec września 2024 -> degradacja wg Tessie 1,1%, wg S3XY buttons 3,4%. Przebieg 14,5k km. Wyjazd naładowany 82%, przyjazd naładowany 27%, po drodze ładowanie na SuC w Radomiu, Tesla pokazywała, że potrzeba 5 min ładowania by dojechać na 10%, ale wyszło nam 20 min bo zakupy robiliśmy i wyjechaliśmy z Radomia mając 75%. A2 jazda 140 km/h, S2 -> S79 -> S7 cały czas jazda z ograniczeniem, nie wolniej, nie szybciej. Zjazd na Radom Centrum (Potworów) generalnie nie polecam, na 100m kończy się asfalt co w środku nocy trochę stresu zrobiło wjeżdżając 90 km/h na dziurawą polną drogę :D. Zużycie, do Radomia wygrzewała Tesla baterię (naładowana była na AC więc ruszaliśmy na zimnej), zużycie 21 kwh/100, od Radomia zużycie 17,6 kwh/100 ale też nas navi wyrzuciła za wcześnie z S7 więc ostatnie 25 km było drogami przez wioski 90->50->90 itp. Ze zjechaniem na Radom jechaliśmy równe 4h, na oko na zjazd na Radom straciliśmy 40 min (Google maps mówi, że tą trase byśmy zrobili w 3:20), pewnie gdyby nie zakupy to bym podładował się na byle czym 10 min i nie marnował pół h, ale urząd żony wymaga. Teraz liczby z Tessie: Mińsk -> Radom : 154 km, 32,36 kWh Radom -> Kraków: 192 km, 33,86 kWh razem: 66,22 kwh koszt ładowania w Mińsku (DKV AC) = 95 zł (28->82%) koszt ładowania w Radomiu (SuC) = 55 zł --- razem 150 zł, Generalnie wniosek mam taki, że te 350 km da się przejechać jadąc z ograniczeniami. To tak swoją drogą. Początkowo planowaliśmy naładować auto do 95% i dojechać bez pauzy, ale żona i tak chciała zrobić zakupy wiec uznaliśmy, że jedziemy jak się ogarnęliśmy (spakowanie itp) - w Mińsku nie ma sensownej ładowarki przy centrum handlowym. Wydaje mi się że zużycie mniej niz 66,5 kwh to ok 90% zużycia baterii, a trochę poszło na podgrzanie baterii. nie wiem jak wiatr, tirów też na trasie nie było, Trasa Wawa-KRK to jakaś porażka pod kątem ładowarek, albo SuC do którego się traci 20 min, albo biedry przy trasie/ shell za kosmiczne pieniądze itp. Jeżdżąc do Sopotu mam poczucie, że tam jest lepiej (ostatni raz robiłem trasę do Mińsk - Sopot / Sopot - Mińsk w połowie listopada) Jutro jedziemy dalej do Wisły licząc że żona się na nartach nie zabije, a w czwartek Katowice ogarnąć biznes i w piątek z Katowic do Karczewa (ok 320 km), będziemy ruszać na 100% z hotelu, połowa drogi to będzie A1 drugie pół do S8/S2 i kawałek od S2 do ładowarki Greenway na heliotropów (gdzie będę chciał użyć 15kwh z promki i się naładować ;)). Zobaczymy ile % będzie w czasie przyjazdu na GW. [/QUOTE]

Verification