Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 172227, member: 1241"] A tutaj praca naukowa! w których takie wnioski da prezentowane: [ATTACH type="full" alt="1722872628717.png"]19656[/ATTACH] [URL unfurl="true"]https://sciendo.com/article/10.2478/rtuect-2020-0041[/URL] No i człowiek posiłkujący się tym badaniem twierdzi że z tej ropy w ziemi mamy podobną ilość energi na kołach ICE (19%) co w przypadku węgla który przepuscimy przez elektrownię, system przesyłowy, baterie aż do kół.(20%) A okazuje sie że badanie polegało na tym aby wziąć wszystkie sprawności różnych procesów i przeliczyć na jeden %. W efekcie jeśli odniesiemy to do prawdziwego świata to porównano ICE który porusza się na 5 biegu przy prędkosci zapewniającej maksymalny moment obrotowy z BEV. Temat zupełnie pomija takie coć jak rekuperację i to że energia w BEV może wielokrotnie krążyć miedzy kołami a baterią, tak jakby saplinowe auto nigdy nie hamowało. Na dodatek nie wiem co robi tam PV i Wind Farm bo jak to się ma do Well to Wheels, gdzie pod ziemią mamy słońce albo wiatr? Ale to przynajmniej pokazuje dlaczego w porównaniu z benzyną BEV tak słabo wyszło bo panowie wybrali jako sprawność bateria-koła zakres 50-80%, całkiem szeroki:) no i mimo że nikt nigdzie w przypadku mocy PV czy wiatru nie uwzględnia sprawności inwertera (oprócz chwili zakupu) to jednak uwzględnili. Oczywiście w przypadku farm PV i wiatrowych mamy tez straty na dystrybucji i ładowarkę, mimo że operujemy cały czas na 100% zielonej energii. Wszystkoi sie zgadza bo badanie jest o całkoiwtej sprawności przetwarzania energiii. No i na końcu przychodzi amator popularyzacji nauki, patrzy na powyższy obrazek i widzi że: 53-57% BEV zasilany słońcem wiatrem 20% BEV zaislany weglem 19% ICE Czyli BEV zasilany OZE jest prawie 3x lepszy, a taki zasilany energią Bełchatowa podobnie zielony jak ICE :ROFLMAO: [/QUOTE]

Verification