Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bash, post: 133468, member: 868"] Na tym polegają opinie, że są subiektywne - wyraziłem swoją. Można mieć prawo jazdy i 30 lat i nadal stwarzać zagrożenie na drodze, co prawda mam prawo jazdy zaledwie 19 lat wiec może się nie znam tak dobrze jak ty ;) Rozumiem, że porównałeś nasze nieruchomości, nasze garaże, nachylenie terenu i oba są takie same. Mój garaż jest kwitesensą PRL, za ciasny już na poloneza. Parkowanie w nim nie jest przyjemnością wiec jak nie musze to nie parkuje i trzymam tam mniejszy samochód. Podałem swój przykład z ruszaniem pod górkę na śniegu/lodzie, miałem jedną taką przygodę i napisałem, że tryb ruszania na ślizgim okazał się pomocny. Możesz zaklinać rzeczywistość, ale brak czujników przy aucie za 200 tys i gotowych rozwiązaniach na rynku jest żenujący i żaden wyrób teslopodoby narazie nie działa równie dobrze. Bateria BYD jest wyraźnie lepsza od tej z CATL. Napisałem, że celowo podłączyłem sie do SC po nocnym mrozie aby zobaczyć jak wygląda krzywa ładowania. Samochód zdecydował grzać baterie i ładować z mocą jak z siły. Ale ty wiesz lepiej ;) Pamiętam jeszcze BMW320 w automacie z napędem na tył z lat 90 i widzę jaka jest różnica na przestrzeni lat (rozwój skrzyń biegów, oprogramowania, zawieszenia itp.) Samochód uwielbiam, choć na pewno premium to nie jest. W 99% jest wystarczający i spełnia moje potrzeby DLATEGO GO KUPIŁEM. Realnie chętnie wygłuszę nadkola, a najbardziej drażniącą rzecz właśnie naprawiono w aktualizacji - w "autopilocie" w końcu mogę wyłączyć wycieraczki bo mi już szyby zaczyna brakować do ścierania :D. Jeśli na moment mojego zakupu wersja AWD była by po 234 510 (mam czarną) to bym się w ogóle nad RWD nie zastanawiał. Każdy musi sobie odpowiedzieć, co jest dla niego ważne i jakie ma potrzeby. [/QUOTE]

Verification