Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="grregg, post: 133644, member: 2404"] Widzę ciekawa dyskusja się wywiązała na temat baterii ;) mam Y RWD z drugiej połowy 23r a moj znajomy ma LR z podobnego okresu. Wiec mam jakieś porównanie. Z naszych obserwacji wynika że rwd po mieście ma latem i jesienią niższe zuzycie energii o jakieś min 10%. Co przy ładowaniu w RWD do 100% a w LR do 80% daje zbliżone zasiegi. Ale to jest bez znaczenia bo i tak nigdy nie robimy więcej jak 250km dziennie, a ładujemy się co dziennie w domu. Zimą jeszcze nie mamy jakiś miarodajnych pomiarów, bo nie ma jeszcze zimy. Ale bylo kilka dni po -2 i wydaje mi się że u mnie w RWD częściej włącza się podgrzewanie. Na pewno nawet przy -2 zasieg jest mniejszy niż przy +15. Mieszkamy w okolicach Warszawy i z 2 czasami 3 razy w miesiacu mamy trasy do Rzeszowa, Krakowa, Gdańska, Olsztyna Poznania czy Wrocławia. Czyli trasy głównie 280-350km. Nigdy nie stajemy po drodze na ładowanie. Ruszamy na 100% i dojeżdżamy na kilku procentach. Tylko ja muszę zawsze jechać daną trasę z prędkością 100-110 a kolega w LR 110-125. Jak pada deszcz i jest noc to nawet muszę częś trasy robić poniżej 100. Także LR tą samą trasę robi 20-30min krócej. A jeżeli to jest wyjazd służbowy to te 30min ma już znaczenie 😉 spalinowym tesame trasy robiłem nawet godzinę krócej. Także reasumując. Jak ktoś jeździ głównie po mieście to RWD jest ok. Ale w trasie każdy kW baterii ma znaczenie i teraz wziąłbym LR. Przed zakupem tesli planowałem dłuższe trasy robić spalinowym a na codzień jeździć teslą. Ale jak pojeździłem trochę teslą to ciężko wrócić do spalinowego 😉 [/QUOTE]

Verification