Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 133720, member: 1241"] W Tesli silniki indukcyjne (te do dodatkowej mocy) nie są odłączane sprzęgłem, więc cały czas wszystko w środku się kręci, dodatkowo mamy przekładnie, mechanizm różnicowy itd. To wszystko coś tam pochłania, nie tylko jakieś opory związane z tarciem ale też dodatkowa masa rotacyjna którą za każdym trzeba rozpędzić a przy rekuperowaniu odzyskać z niej energię. Z WLTP wynika że AWD vs RWD zużywa dodatkowe 0,65kWh/100km. W realnej jeździe większe zużycie wynika z załączania się tego dodatkowego silnika(/ów), który jest mniej efektywny. Plus tego rozwiązania jest taki że np w kryzysowych momentach 4x4 jest zawsze dostępne i może się włączyć w milisekunach a nie w dziesiątkach/setkach milisekund jak w rozwiązaniach ze sprzęgłem. [/QUOTE]