Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="miksell, post: 141587, member: 1245"] KOLEJNE TRASY, przejechałem już ok 5500km: [B]KRAKÓW-CZESTOCHOWA-KRAKÓW[/B] Trasa przez Olkusz, dalej A1 + jazdy lokalne w Częstochowie. Temperatura zewnętrzna ok 4-8 stopni. Łącznie przejechałem ok. 280 km. Jazda normalna, zgodnie z przepisami, jak zwykłą spalinówką. zużycie energii: 15kWh/100km. Do domu dowiozłem 23% baterii [B]KRAKÓW-SŁOWACJA-ZAKOPANE- KRAKÓW[/B] Warunki zbliżone do powyższej trasy. Przejechałem ok. 280km. Trochę padało, temperatury na poziomie 2-8 stopni. Zużycie ok 16,0kWh. Do domu dowiozłem 20% baterii [B]Jak to zinterpretować....[/B] Obie trasy są trasami mieszanymi. Trochę trasy było po drodze szybkiego ruchu, trochę w górach, trochę po wioskach i mieście. Wychodzi na to, że zasięg auta w warunkach zimowych to ok 350-375km. Gdybym miał LR to zasięg pewnie byłby większy o ok 80-100km. Jeśli ładujemy się w domu z gniazdka za 0,9zł/kwh to koszt przejechania 100km to ok. 13-15 zł jeśli się naładujemy na SUC to będzie to ok. 23-27 zł. [B]ile spala TMY (zużycie energii wyrażone w litrach BP/100km)[/B] - TMY ładowana w domu spala ok. 2,4l / 100km. - TMY ładowana na SUC spala ok. 3,8l/100km. [B]Dla porównania na tych samych trasach:[/B] - ford fiesta 1.5 DCI spalał ok 5 litrów ON - Toyota CHR 1.8 Hybryda spalała ok 5,5l - Toyota RAV4 2,5 Hybryda spalała ok 7,5l. - Suzuki Vitara 1.6 BP Spala ok 6 litrów Do TMY najlepiej gabarytowo pasuje RAV4. moc: 199km vs 299KM przyspieszenie: 7,9s vs 6,9s gabaryty podobne masa: 1800 kg vs 1984 kg [B]WNIOSEK:[/B] Oszczędna hybryda od Toyoty, która jest wolniejsza, słabsza i lżejsza zużywa więcej paliwa o ok. 312% (jesśli ładujemy w domu) lub 197% (jeśli ładujemy na SUC) [/QUOTE]

Verification