Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Hermes, post: 145286, member: 3284"] To akurat prawda - i nie tajemnica - że Y ma duży promień skrętu. Do tego auto jest większe niż np. Leaf ZE1. Jednak mnie zaskoczyło - i to bardzo mocno - to, że w miejscu gdzie wycofywałem Leafem ZE1 do nawrotki (mniejszym oraz z lepszym skrętem) Teslą Y wyjeżdżam... tak samo! :-o Nie mam pojęcia dlaczego? Podejrzewam, że chodzi o to, że Tesla ma przednie koła z samego przodu a w Leafie była oś lekko cofnięta - nie widzę innego wytłumaczenia. Dojeżdżam na pełnym skręcie, cofając, z tego samego miejsca parkingowego, do krawężnika tylnymi kołami, po czy robię maksymalny skręt w drugą stronę i... wyjeżdżam, mieszcząc się między krawężnikami idealnie tak samo jak Leaf ZE1! :) Chyba że ktoś ma inne wytłumaczenie (poza "wydaje Ci się") ;) A tak przy okazji - ceny na Superchargerach w Europie są takie same jak w PL (1,70-1,90 PLN/kWh) czy inne - i jak to sprawdzić nie siedząc w aucie? :) [/QUOTE]