Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 98708, member: 919"] I tu wychodzi plus posiadania samochodu EV w leasingu/ wynajmie. Co prawda nie mamy Tesli ale oba nasze samochody są ładowanie bez specjalnego oglądania się na procenty. Żony Mii jest zawsze ładowany od prawie 2 lat do 100% z domowego wallboxa (plus miał może z 10 ładowań DC do mniej niż 100%, bo służy głownie do jazdy w okół komina czyli w ramach własnego zasięgu). I jak widać na poniższym zrzucie w ciepłą pogodę pokazuje zasięg WLTP (163 mile) przy 90% SOC więc gdybam, że bateria ma się dobrze. [ATTACH type="full" width="322px" alt="Screenshot_2023-06-08-13-21-35-86_109407a22598d4454bb27ce9392978cd.jpg"]11337[/ATTACH] ID.3 też nie ma latwo z ładowaniem. Właśnie przyjechałem z pracy gdzie 100% poszło z darmowej ładowarki w biurze mimo, że nigdzie się w weekend daleko nie wybieram. Zasadniczo jeżdże i ładuję jak mi potrzeba i nie trzymam się sztywnych reguł, bo samochód jest dla mnie, a nie ja dla samochodu. I tak od ponad 2 lat i 10585 kWh energii pobranej od nowości. Żadna ze 108 cel w baterii HV nie wykazuje nadmiernego zużycia i zasięg mam wciąż prawie jak w nowym samochodzie. Więc to 20% do 80% pewnie jest regułą mającą techniczne umocowanie, ale ja bym z tym nie przesadzał. No chyba że planujecie trzymać te samochody po 10 lat [ATTACH type="full" width="464px" alt="1686327960061.png"]11339[/ATTACH] [ATTACH type="full" width="466px" alt="Screenshot_2023-06-09-15-42-05-15_1c4cade50911c4021d022fd7fc21ca47.jpg"]11340[/ATTACH] [/QUOTE]

Verification