Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Robsonics, post: 147530, member: 1427"] To zależy. Może mieć, ale powinien wybrać elektryka świadomie tzn. przemyśleć, że skoro nie ma swojego miejsca parkingowego lub ma takie miejsce, ale bez przyłącza, to pozostają mu punkty ładowania publiczne. Co do kosztów, to cóż- kto powiedział, że ma być to "tankowanie" za grosze? To miało jakiś sens na początku, teraz czas zrewidować podejście do BEV. Skoro, co zresztą wiele razy było poruszane na tym forum, auta elektryczne tanieją i ceny się zaczynają wyrównywać do aut spalinowych, to też coraz mniejsze znaczenie ma koszt 1 kWh. Jeżeli ktoś przesiada się z auta spalinowego, którym przejechanie 100 km kosztowało powiedzmy 50 zł (niecałe 7 zł za 1 litr, przy średnim zużyciu > 7 l / 100 km), to przy średnim zużyciu 18 kWh cena na ładowarce ok. 2,5 - 2,7 zł za kWh nie powinna wywoływać oburzenia czy chociażby zdziwienia. W końcu przecież i tak się podobno oszczędza np. na serwisie 😉 [/QUOTE]