Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="PVuser, post: 175718, member: 4057"] no ja chce maksymalnie uniknąć sytuacji żeby dobierał mi lądowanie auta z sieci....może mi i magazyn opróżniać w ciągu dnia - spoko - latem i tak się doładuje magazyn popołudniu do użytku na wieczór przy produkcji dziennej z PV rzędu 120kWh a takie miałem często w tym roku...4 miesiące w roku są i tak na straty (listopad-grudzień-styczeń-luty), pozostałe 8 można walczyć o jak największą autokonsumpcję z PV/magazynu...ładowanie auta z maksymalizacją czasu i energii w godzinach pracy PV. Jeśli wezmę ładowarkę Victrona to po prostu ładowarka i bank energii będą sterowane z apki Victrona...generalnie gość na YT który dużo sprzętu Victrona ma i używa i dostał go do recenzji zjechał ją negatywnie - tym się też kieruję. koszt Huawei i Victrona zbliżony 3k-3,4k. Jeśli wezmę Huawei będę miał falownik i ładowarkę Huawei i sterowanie ładowarką w apce FusionSolar (obsługuje Huawei)...pytanie na ten moment mam tylko takie - czy muszę wkłądać dodatkowo (pomimo licznika energii w Victronie) licznik DTSE-666 żeby obsługiwać bezproblemowo sterowanie ładowarką Huawei czy będe mógł to spokojnie ustawić z poziomu sterowania magazynu Victrona (co ma być ładowane, jak, kiedy,etc.). Ja to tak rozumiem - chyba że się mylę to łopatologicznie proszę o naukę :) Tu jest link do tego testu EVSE Victrona: [MEDIA=youtube]WvBndHHC3m4[/MEDIA] [/QUOTE]