Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="elveh, post: 22711, member: 525"] [USER=127]@vwir[/USER] bardzo ładnie wszystko Ci opisał. Ja tylko dodam, że EVSE monitoruje cały czas proces ładowania i pomimo że jest "masterem", to ciągle bada czy samochód się podporządkowuje - czyli jeśli "mówi" do pojazdu -> "stary, masz tutaj 9A" (w praktyce to odpowiednie wypełnnienie przebiegu prostokątnego w ramach modulacji PWM), a samochód pobierze 10A, to przerywa proces ładowania i informuje właściciela o problemie. [mówie oczywiście o EVSE w wykonaniu smart]. To samo w zakresie monitorowania ew. upływności - czyli w ramach modułu RDC-DD, lub RCD-B. W przyszłości jeszcze dojdzie komunikacja po protokole ISO15118 (po kablu zasilającym - komunikacja PLC), niezależnie od obwodu CP, a wtedy pojawią się kolejne funkcje - np. autoryzacja przez kabel (tak jak dzisiaj już robi Tesla). Przy czym mowa nie o rozwiązaniu specyficznym dla danej marki, tylko ogólnym / zgodnym ze standardem. [/QUOTE]