Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bartosz, post: 5648, member: 178"] Wróciłem od lakiernika. Rozsądny starszy człowiek, jestem jego klientem od wielu lat. Posiada między innymi autoryzację Citroena na naprawy gwarancyjne. Zawsze byłem zadowolony z jakości jego usług. Przekazał mi kilka informacji. Z jego obserwacji grubość lakieru na autach z roku na rok jest coraz cieńsza, na japońskich samochodach 50 mikronów to już niemal standard, więc Tesla jakoś specjalnie pod tym względem nie odstaje. Elastyczny lakier na progu jest efektem zamierzonym, a nie błędem produkcyjnym - tak ma być. Polakierowanie jeszcze raz progów zajmie dobę, czyli dzisiaj zostawiam, jutro odbieram. Niemniej cała operacja jest dość karkołomna, ponieważ musi zakleić cały samochód, aby go nie zabrudzić, musi malować na podnośniku, bo inaczej nie dojdzie i dokładnie od dołu zamaskować plastikowe panele, aby ich nie było trzeba demontować. Cena 1000 zł netto. Niemniej jego zdaniem nie warto tego robić jeśli nie ma uszkodzeń. Sugeruje nakleić przeźroczystą folię, powiedział, że on tak by zrobił i nie ma w tym żadnego interesu, ponieważ foliowaniem się nie zajmuje. Pokazałem mu także zdjęcia z Internetu z zerwanym lakierem. Powiedział, że prawdopodobnie zostało to spowodowane, przez myjkę ciśnieniową, która została przystawiona zbyt blisko nadwozia w miejscu, gdzie lakier nie miał ciągłości (np. uszkodzenie kamieniem) i pod wpływem dużego ciśnienia lakier został oderwany od podkładu. [/QUOTE]

Verification