Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ronin78, post: 173349, member: 1162"] Ciężki temat, im więcej było ładowań szybkich tym paradoksalnie może być wyższy (optycznie) co nie znaczy prawdziwy, lecz podbity sposobem SOH. Leaf'y jadące do nas np. Z Norwegii traktowane szybkimi ładowarkami po drodze (gdzie w Norge ładowane były domowo z gniazdek) odzyskują nawet i do 5% SOH. Oczywiście jak taki Leaf zjedzie i będzie potem ładowany dalej po staremu w niepełnym przedziale % z gniazdka to BMS się znowu "pogubi" i teoretycznie straci SOH, a w praktyce bateria ma się wtedy lepiej. Takie mam spostrzeżenia m.in. z lektur zagranicznych for nt Leaf'a. Albo robisz dobrze BMS'owi / wyższym odczytom LeafSpy, albo baterii. Dlatego warto analizować ilości szybkich i wolnych ładowań i jak wiesz że auto zjechało z zagranicy tyle co na kołach to jest spora szansa na "podbity" SOH względem auta ładowanego 220V Co do prędkości ładowań, na 20kkm rocznie wokół komina nigdy mi nie brakowało prędkości ze zwykłego gniazdka/zwykłą cegłą, oczywiście im więcej jeździsz tym więcej prądu będziesz potrzebował. Na 30kkm rocznie wokół komina wyrobiłbym gniazdkiem, na 40kkm mogło by być ciężko, 50kkm rocznie na bank walboxa bym instalował. [/QUOTE]