Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ronin78, post: 176261, member: 1162"] No więc właśnie i tu pojawiają się dwa kolejne pytania: Czy koszty wymian baterii w trojaczkach Opel/Citroen/Peugeot czy chińskim MG będą wyższe niż w Leafie? - nie znam odpowiedzi, ale obstawiam że tak, choćby z powodu układów chłodzenia i większego skomplikowania systemu Ile części, oleju, filtrów pochłonie 2.0 tdi do tego przebiegu, czy będzie to więcej niż te 20 dyszki za baterię? - równocześnie z Leafem kupiłem takowe auto, też nowe w 2023 i obstawiam, że będzie to znacznie wyższa kwota, sama zmiana oleju co 7500km (bo o nowoczesne diesle to jak z jajem trzeba dbać) na przestrzeni 300.000km da 40 wymian po 600pln czyli 24.000zł nie ma o czym rozmawiać w zasadzie Ps. Rapidgate czy Chademo to też dla mnie wydumane problemy, 25kkm od maja 2023 i ani jedno ani drugie mnie nie widziało, a ja ich nie potrzebowałem i nie szukałem. Takie problemy to może szukać dziennikarz motoryzacyjny co akurat zechciał Leafem zrobić 1000km na strzała, a nie przeciętny zjadacz chleba. Ps 2. W naszym Leafie przebieg rośnie 2x szybciej niż w TDI :) [/QUOTE]