Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="eimi, post: 240074, member: 2916"] jeszcze poprawka bo wprowadziłem w błąd, dopuszczalne bicie promieniowe dla modelu 3 to 105N, a nie 70N (bazowałem na tym co wyświetla maszyna) [URL unfurl="true"]https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/en-us/GUID-8D08D7BB-A9C7-475F-BECA-B44BF37A2C7D.html[/URL] Dla Y 125N [URL unfurl="true"]https://service.tesla.com/docs/ModelY/ServiceManual/en-us/GUID-3B114A40-ECB6-4EE7-899C-E229C6448B17.html[/URL] I jeszcze taka ciekawostka z serwisówek "Pojazdy Tesla, ze względu na swoją konstrukcję, mogą być szczególnie wrażliwe na nieregularności siły promieniowej. Jak zauważono w dokumentacji technicznej: "Każda platforma pojazdu ma inny poziom wrażliwości i tolerancji na RFV i niewyważenie. Znane wrażliwe pojazdy mogą wymagać niższych limitów, aby rozwiązać problemy z zakłóceniami jazdy"" [URL unfurl="true"]https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2013/MC-10250475-9999.pdf[/URL] [/QUOTE]