Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Robsonics, post: 91224, member: 1427"] Z tą różnicą, że ABS nie wyręcza kierowcy, a jedynie go wspomaga. Dla przeciętnego kierowcy nie ma różnicy czy jest ABS czy też go nie ma, dopiero w skrajnych warunkach dostrzega się jego obecność. Z ESP podobnie, ale większość modeli ma możliwość jego czasowego wyłączenia. Te układy nie wymagają przestawiania się na nie, po prostu są i czuwają. Interweniują dopiero w sytuacji podbramkowej. Samochody elektryczne inaczej się "tankuje", trwa to dłużej a na pełnym "baku" przejedzie się krócej. Nie da się tego przeoczyć, zwłaszcza mieszkając w bloku bez garażu. Przecież były narzekania. Na dpf-y, gpf-y, adblue, komplikowanie osprzętu, downsizing... Dalej to trwa, bardzo dużo ludzi twierdzi, że najlepsze silniki były w latach 80-90 ub w, bo proste, trwałe, tanie w naprawie. Bo to zakaz. Nie namawianie, tylko zakazywanie. I bez zakazu wielu ludzi by kupiło BEV, ale gdy sami uznają, że im to odpowiada, a nie dlatego, że musieli to zrobić nawet jeśli im nie pasuje. Sam rozważam zakup BEV, ale uważam, że jest jeszcze za wcześnie i nie tylko cena zakupu ma znaczenie. Kwestie, które budzą na razie moje wątpliwości: - sieć ładowarek - czas ładowania - dostęp do punktów ładowania w budownictwie wielorodzinnym bez dedykowanego garażu - degradacja baterii i możliwość prostej jej naprawy - opracowanie sposobu na szybkie i trwałe ugaszenie auta podczas pożaru. Czekam na rozwój rynku wtórnego i jak sprawdza się napęd elektryczny w KILKULETNIM aucie z przebiegiem ok. 100-200 tys km. Wtedy będzie można stwierdzić, czy to właściwy kierunek, czy wręcz przeciwnie. [/QUOTE]

Verification