Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 169990, member: 3354"] Kwestia gustu. Mi Tesla odpowiada. Wymagało to zmiany nawyków, ale w sumie spodziewałem się większych problemów, niż zastałem. Nie chce mi się dyskutować, czy Tesla to marka premium, sub-premium, czy masówka, bo najzwyczajniej nie ma to dla mnie żadnego znaczenia. Osobiście uważam ją za dobrze skrojony samochód, czyli ktoś tam długo myślał, jak tanio zrobić rzeczy, na których najbardziej zależy klientom. W kijanie był komplet radarów. Tempomat był adaptacyjny, ale bez jakiejś super AI czytającej znaki drogowe i zwalniającej na łukach. Przy tempomacie włączał się też asystent jazdy pasem. W sumie działało to bardzo dobrze (chyba lepiej niż w Tesli). Obsługa wszystkich funkcji samochodu była z przycisków fizycznych, co też miało swoje złe strony, bo było ich w cholerę. Alcantra to mój ulubiony materiał na siedzenia - trzyma tyłek, nie nagrzewa się, przepuszcza powietrze. Jedyna wada, to mniejsza odporność na brud. Skóra - dzięki, więcej nie chcę. Fajnie wygląda, jest to wrażenie luksusu, ale latem grzeje, zimą odmraża tyłek. W Tesli cerata wygląda tak sobie, ogólnie fotele powinny być lepsze, ale w połączeniu z ogrzewaniem i chłodzeniem radzą sobie bardzo dobrze. Wiem, że na Teslę masz alergię - rozumiem, szanuję, mam inaczej :) W PL oczywiście przykłada się jakąś dziwną uwagę, do tego, czy coś jest "premium", czy jednak nie, ale mam wrażenie, że coraz mniejszą i coraz bardziej na prowincji. Podobnie nie mam zdania, czy eMach, EV6, Ioniq5, to "premium", czy nie. Dla mnie taka klasyfikacja nie ma znaczenia, a producent w folderach wiadomo, zawsze wciśnie jakiś marketingowy kit, jak to super dobrał coś tam, żebyś poczuł się wyjątkowo. [/QUOTE]

Verification