Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="kdldz, post: 46005, member: 536"] Zapewne nie wszyscy śledzą zagraniczne forum, ale pewna część ludzi ma problemy z HVBJB (High-Voltage Battery Junction Box - z mojego zrozumienia jest to przekaźnik który łączy baterie główną z resztą systemów). Bazując na statystykach forum wychodziło że problem dotyka między 0.1% - 1% aut, niektórych nawet po kilka razy. [B]Usterka polegała na tym, że po wyłączeniu auta nie dało się go ponownie włączyć - do tej pory naprawa polegała na wymianie HVBJB oraz czasem innych elementów - ale była doraźnym problemem bo były osoby którym przydarzyło się to więcej niż raz. [/B]Niektórzy sugerowali nawet aby zawsze wjeżdżać na miejsce parkingowe tyłem (nie da się holować auta od tyłu) :) Do wczoraj Ford oficjalnie nie przyznawał, że problem istnieje, ale ludzie z pewnych źródeł mieli informacje że Ford o tym wie i pracuje nad rozwiązaniem. Wczoraj w USA do dealerów została rozesłana informacja o nadchodzącej akcji serwisowej (w 3 kwartale), w skrócie: - Dotyczy aut wyprodukowanych między 27 Maja 2020 a 24 Maja 2022. - Nie wiadomo dokładnie ilu aut dotyczy, możliwe ze wszystkich (na forum problemy przytrafiały się każdej z wersji wyposażenia, napędu i baterii, w tym GT), na razie w samym USA 50 000 sztuk. - Przynajmniej w USA wstrzymano dostawy samochodów do czasu aż gotowy będzie fix (ciekawe czy w PL/EU też tak będzie) - Nie wiadomo jeszcze czy będzie to tylko aktualizacja softu czy może również wymiana jakiś części. Więcej info tutaj: [URL]https://www.macheforum.com/site/threads/safety-recall-22s41-2021-2022-mach-e-hvbjb-recall-high-voltage-battery-main-contactors-may-overheat.18681/[/URL] [/QUOTE]

Verification