Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Slavekk_, post: 188889, member: 1086"] Nic sobie nie będę ucinał ;) bo to przeliczenie amperów na zasięg jest obarczone błędami trudnymi do oszacowania i pochodzącymi z zupełnie innego miejsca. [B]Prognozowany zasięg[/B] jest pokazywany na ekranie pojazdu na podstawie stopnia naładowania oraz... sposobu jazdy jeźdźca podczas ostatnich tras. Jeśli [I]pałował [/I]to 10% baterii daje mniejszy prognozowany zasięg niż przeciętnie. I odwrotnie. Dlatego dla mnie bardziej miarodajne jest ładowanie 3-fazowe, gdzie użyszkodnik meldował 3x32A i 19 kW. Po mojemu 19 kW/32A = ~0,59 kV czyli pi*oko 84% napięcia nominalnego sieci. Mnie auto melduje różnicę pomiędzy wskazaniami ładowarki AC, a swoimi na poziomie ok. 2% ( ładowarka 30 kWh, auto 29,5 kWh), więc nie szukam tych 15-16% różnicy w stratach ładowania tylko w zaniżonym napięciu. A przypadkiem analogiczne szacunki dla podanych danych ładowania 1-fazowego dają podobny wynik, czyli ok. 15% napięcia brakującego [/QUOTE]