Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bogumił, post: 213315, member: 4317"] Oszczędny przejazd e Citanem trasy o długości 209 km Wręczyca Wielka koło Częstochowy - Janki koło Warszawy przez A1 i E67 : Start : temperatura 6 st.C , stan baterii 100 % , zasięg deklarowany 181km . Koniec trasy Janki koło Warszawy : Stan baterii 26% , pozostały deklarowany zasięg według pulpitu 54 km , zużycie według pulpitu z całej trasy 11kWh/100km , średnia prędkość jazdy z całej tej trasy 53 km/100 . Z tego wynika że w takich warunkach e Citan przejechał by ( chyba do zatrzymania ) 209 km + 54 = 263 kilometry. Według katalogu zasięg e Citana wg. testu WLTP wynosi 285 km . Energia pobrana z akumulatora na przejechanie 263 km wyniosła by wg. pulpitu e Citana 11kWh/100km razy 2.63 = 28,93 kWh . Z moich dotychczasowych ładowań na stacjach ładowanie Orlen wynika , że energia pobrana ze stacji ładowania Orlen , potrzebna do naładowanie akumulatora w e Citanie od 0% do 100% wynosi 43,16 kWh ( dziwne to trochę bo w tym przypadku powinno być pobrane ponad 45 kWh bo akumulator w e Citanie ma podobno wg katalogu pojemność 45kWh a ze stacji ładowania pobierana jest w trakcie ładowania też energia strat cieplnych prostownika pod maską samochodu ) . Z tej trasy opisanej wyżej wynika że na przejechanie dystansu 263 km potrzebujemy kupić 43,16 kWh energii czyli rzeczywiste zużycie energii kupowanej wynosi 43,16 kWh / 2,63 setek kilometrów = 16,41 kWh/100km jadąc oszczędnie. Zużycie energii w e Citanie podawane na pulpicie w kWh/100km wydaje się być sporo zaniżone . Należy to dokładniej przeanalizować . Ponadto wydaje się że użyteczna pojemność akumulatora w e Citanie wg katalogu jest zawyżona bo przecież są straty na prostowniku pod maską samochodu w trakcie ładowania samochodu , ja ładuję tylko na ładowarkach AC Orlenu gdy robię takie analizy jak przedstawione wyżej. [/QUOTE]

Verification