Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Kriso, post: 137538, member: 3106"] [B][COLOR=rgb(184, 49, 47)]Zasięg [/COLOR][/B] Deklarowany przez producenta: 435 Moje realne: 400 km +8 stopni / bez ogrzewania / max 100km/h / powrót z gór na niziny 360 km +2 do +5 stopni / z ogrzewaniem / max 100 km/h / jazda mieszana 340-350 km -2 do +5 stopni / z ogrzewaniem / max 100 km/h / jazda głównie długie odcinki 290-310 km ok 0 stopni / z ogrzewaniem / 120-130 km/h / głównie autostrada Wszystkie przebiegi przy trybie jazdy "Eco". Przy tej mocy i warunkach na drodze nie potrzebuję innego trybu póki co, więc nie testowałem. W planach mam testy jazdy głównie po mieście, jazdy tylko po górach, przy podłączonej przyczepce, i oczywiście czekam na lato, jaka różnica w zasięgu wyjdzie. :) [B][COLOR=rgb(184, 49, 47)]Ładowanie[/COLOR][/B] AC od 20-80% ok 4,5h. AC od 20-100% ok 6,5h DC od 20-80% ok 20 min. (nie podgrzewałem wstępnie baterii. po min ładowało już mocą 130-135kW) [B]Ważne [/B]o ile ładowanie AC przez kabel TYP2 zawsze pięknie działa, o tyle DC, na wejściu CCS czasem sprawia problemy. To, co się powtarza: [LIST] [*]ciężka wtyczka CCS potrafi tracić kontakt z gniazdem i czasem wywala błąd komunikacji z autem. [B]Rozwiązanie[/B] - trzymać wtyczkę, nawet przy zaryglowanym już gnieździe, aż do rozpoczęcia ładowania. (nie wiem, czy to tylko w moim egzemplarzu, czy w ogóle MG, a moze każdy EV tak ma) [/LIST] Jeśli coś ważnego wg Was pominąłem, dajcie znac, opiszę. [/QUOTE]

Verification