Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Kriso, post: 138827, member: 3106"] Cześć paradox, No to lecimy z czujnikami cofania, i od razu wrzucę do tego kamerę 360, bo ta zaskoczyła mnie ostatnio (a wydawało mi się, że jestem czujny :D ). [COLOR=rgb(184, 49, 47)]Czujniki cofania[/COLOR] [COLOR=rgb(0, 0, 0)]Na początku, zaraz po kupieniu, wydawało mi się, że to bez sensu, że mam jednocześnie kamerę 360 stopni i czujniki cofania, a nie mam czujników w przodu... Już wyjaśniam dlaczego. Jestem przyzwyczajony do Volvo XC70 - długi nos, długi tył, kombi. Czujniki przód i tył robią robotę. W MG4 jak się okazało, rozwiązanie kamera 360 + czujniki z tyłu są dobrze przemyślane. A z przodu niepotrzebne. [B]Przykłady:[/B] 1. Codziennie parkuję w garażu w domu, tyłem, bo tak podjeżdżam do wallboxa w środku. Garaż niewielki, wjazd wąski (po 15cm luzu przy obu lusterkach). Auto w środku ustawiam pod kątem dla łatwiejszego wychodzenia. Kamera 360 mapuje teren wokół, więc mogę ustawić [/COLOR] auto dokładnie pod takim kątem, jak potrzebuję (mam już swoje pkt odniesienia w garażu, które widzę wokół na kamerze). Czujniki z tyłu są naprawdę precyzyjne, zarówno na odległość w płaszczyźnie czołowej jak i poprzecznej z dokładnością do 5cm mogę podjechać i wiem, że nie ryzykuję zahaczenia. 2. Parking w centrum handlowym. Parkuję przodem. Jednym przyciskiem uruchamiam kamerę 360 i mam pokazane odległości wszystkich przeszkód wokół, a więc przodu też :) 3. Parkowanie w "kopercie" w Berlinie. Na żyletki. Kamera 360, mimo, że nie grzeszy ostrością obrazu, daje realne odzwierciedlenie odległości. Prawie dotykajac zderzaków wsunąłem się w niewielkie miejsce między autami. Zaskoczenie. Że też wcześniej nie przyszło mi do głowy, że mogę ustawić przycisk funkcyjny przy kierownicy jako "kamera 360". teraz już mam. Przy każdym parkowaniu - jedno kliknięcie i mam obraz z kamery. Polecam. [B]Wycieraczki w trybie auto -[/B] chodzi Ci o czujnik deszczu? Jeśli tak, nie ma takiego :) [/QUOTE]

Verification