Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Kriso, post: 144177, member: 3106"] Cześć, tak, sorry za zamieszanie z tą pompą ciepła. Co do oszczędzenia energii przy rozruchu samochodu, nie mierzyłem tego jakoś specjalnie. Choć od razu powiem, że u mnie, jak włączę ogrzewanie na postoju, poczekam minutę i zacznę jechać, to tak, jak wspomniałeś, mam zużycie na początku 29,8kWh (jest to chyba max na skali, jaką przewidział producent) i dopiero po minucie jazdy zaczyna spadać. Co do energożerności pompy ciepła, to przy włączonym ogrzewaniu zasięg spada ok 10-15%. Wydajność - ja jestem bardzo zadowolony. Ogrzewanie kabiny z zadaną temperaturą zaczyna się po ok 15-20 sekundach. Podgrzewanie kierownicy i foteli oficjalnie nie wpływa na zasięg. Myślę, że ma realny wpływ, ale na tyle niewielki, że wyświetlacz nie pokazuje zmiany w przewidzianym zasięgu po włączeniu tych funkcji. Zasięgi opisałem w innym poście. Aktualnie obrabiam dane w Excelu, które pokażą realne zużycie na podstawie informacji o pobranym prądzie podczas ładowania. Ładuję w różnych miejscach (publiczne AC i DC, Wallbox w domu, FV) a więc i w różnej cenie. Do tego mam Voucher od MG na darmowe ładowanie przez 3 lata (wartość 5100 EUR). Zestawienie zaczyna wyglądać interesująco. Dopracowuję wykresy, żeby to jakoś wizualnie łatwo do ogarnięcia było. U Ciebie [USER=3353]@slakam[/USER] , jak masz możliwość zamontowania ładowarki w firmie, to będzie bajka. Ja ładując z domu + Vocher już widzę, że oszczędności na "tankowaniu" tylko w pierwszym roku to będzie 70-80% w porównaniu do moich wydatków z ostatnich 2 lat na paliwo do ICE. [/QUOTE]

Verification