Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Kriso, post: 149342, member: 3106"] [HEADING=2]Różne zużycie przy tych samych warunkach[/HEADING] Odkryłem ostatnio spore, niewytłumaczalne różnice w zużyciu prądu w kilku podobnych sytuacjach. Stałe pkt każdego przejazdu: - ta sama trasa (35km pomiędzy 2 miejscowościami), - ten sam tryb jazdy - ta sama prędkość na tempomacie - te same ustawienia ogrzewania, radio wł 1. [B]Samochód zostawiony na noc na dworze[/B] - temp ok 5 stopni - pierwsze 5 km zużycie utrzymuje się na max poziomie 29,8kWh - spada po 5km - ostatecznie na koniec trasy zużycie 16,9kWh - średnia prędkość trasy 62km/h [B]2. Samochód pozostawiony na 5h w ciągu dnia[/B] - temp 6 stopni - początek jazdy zużycie ok 19,5 kWh - na koniec przejazdu zużycie 15,6kWh - średnia prędkość trasy 63km/h [B]3. Samochód pozostawiony na 2h w ciągu dnia[/B] - temp 6 stopni - początek jazdy zużycie 16,5kWh - na koniec przejazdu zużycie 15,2kWh - średnia prędkość trasy 61km/h Co mnie tu najbardziej zastanawia, to duża różnica w zużyciu na początku po nocnym postoju w stosunku do jazdy po 5h odstania w praktycznie tej samej temperaturze w dzień. Po 5h bateria jest już przecież wychłodzona. [B]I bonus.[/B] Niedawno byłem w górach. Jadąc [B]w stronę gór[/B] średnie wyszło [B]18,6kWh[/B]. Na ekspresówce 120km/h. Inne drogi wg limitów 90 km/h i 50 km/h (stosunek 50/50). Samochód jeszcze [B]zimny: [/B]na S3[B] brał 21,5kWh[/B]. Jadąc z powrotem (podobna temp) zatankowałem na szybkiej ładowarce tuż przed wjazdem na S3. Bateria rozgrzana, auto już z 2h w trasie. [B]120km/h[/B] i ciągnie mi [B]24kWh.[/B] Potem ostatecznie zaczęło spadać, ale i tak cała trasa wyszła [B]20,4kWh[/B]. A więc znacznie więcej, mimo, że z gór w niziny jechałem. [B]Na tej samej trasie w grudniu [/B] W stronę gór średnia (oczywiście przy mniejszych prędkościach): [B]17,3 kWh[/B] W stronę nizin - [B]15,9kWh[/B] Taka sytuacja :) [/QUOTE]

Verification