Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Kriso, post: 228798, member: 3106"] Cześć, wracam z garścią news'ów. Jestem po drugim serwisie gwarancyjnym - 48 tys km. Koszt serwisu 300 EUR, w tym: - przegląd obowiązkowych punktów - wymiana płynu hamulcowego - wymiana filtra kabinowego - kalibracja softu i czujników [B]Krótko na temat zużycia elementów: [/B] - karoseria - zero odprysków, przetarć czy śladów zużycia - plastikowe elementy - mam zabezpieczone, więc jak nówki ;) - podwozie - zero śladów korozji, czy choćby nalotu, ale... szef salonu zalecił konserwację (tak samo miejsc narażonych na utrzymywanie się wilgoci) przed upływem 3-4 lat, bazując na doświadczeniach wcześniejszych użytkowników MG, bo blacha potrafi mieć nalot rdzawy już po 5 latach. - zawieszenie - na razie zero luzów, co mnie lekko zdziwiło, bo kto widział na początku wątku moją drogę dojazdową, ten wie :D - hamulce - w EV, wiadomo, śladowe zużycie tylko - opony - jak na 48tys całkiem nieźle, spokojnie jeszcze z 20-30k przejadą - wnętrze - o dziwo miejsca w stylu piano black nadal ładne i dobrze się czyszczą, plastiki nadal nie trzeszczą - tapicerka - niewielkie ślady zużycia, widoczne głównie na bokach foteli przednich (lekko pomarszczone od wsiadania) - dywaniki - oryginalne, nadal ładnie się prezentują - soft - działa jak działał - niestety brak aktualizacji, więc to, co denerwowało, nadal denerwuje :D, a co śmigało, działa dobrze [B]Pierwsza usterka:[/B] - Reflektor lewy - tuż przed serwisem przestały świecić diody świateł długich, analiza wykluczyła przepalenie diod, okablowanie w porządku, wygląda na defekt modułu sterującego całą listwą. Serwis będzie reklamował gwarancyjnie u MG - dam znać, jak sytuacja się rozwinie. [/QUOTE]

Verification