Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27, post: 137171"] Doskonalę ciebie rozumiem. Sam mam takie dylematy i podobną sytuację. Do miasta mam niezawodny i niezniszczalny BMW i3 ( nadwozie kompozytowe, podwozie aluminium ) a na trasy niezawodne japońskie 4x4. Więc, jestem sceptyczny do każdego EV czy to MG czy Tesla. Teraz są takie czasy, że kupić EV to nie jest problem, gorzej się bujać po serwisach z elektrośmieciem. Natomiast MG trochę zmienia narrację jak słusznie zauważyłeś i można częściowo wybaczyć kilka niedoróbek bo CCC, a tak jak piszą użytkownicy, samochód ( co dziwne w tych czasach) daje frajdę z jazdy a tym samym spełnia swoją podstawową funkcję. Poza tym od samochodu trzeba wymagać pragmatyzmu bo to jest tylko narzędzie a nie zastanawiać się na rondzie gdzie jest kierunkowskaz ;) Dla ciebie mam wielkie słowa uznania za realne opisy i brak zahamowań w krytyce Tesli. Forum nie powinno służyć do zakrzywiania rzeczywistości. Jeśli chodzi o EV jako jedyny samochód to tutaj sprawa jest prosta. Jeśli nie robisz dużych tras często to można jeździć w koło komina elektrykiem a kilka razy w trasę pojechać. Na trasy to jeszcze nie ten moment ale można się przemęczyć Teslą lub nawet MG4 ale chyba tylko w wersji ER 77 kWh. Z technologią baterii na obecnym poziomie to jest niepotrzebne zwiększanie masy samochodu w zamian za tak naprawdę mizerne rezultaty. Osobiście chętnie zamienię obecne 2 samochody na jeden EV ale lista kandydatów jest mocno zawężona. Nie chcę mieć EV FWD bo to nie ma sensu, albo RWD albo AWD. Niezależnie co kupisz to będziesz beta testerem. Jeśli chodzi o MG to mogę rozważyć X ( to nie jest typowe 4x4 bo jazda do tyłu to jest tylko RWD} albo ER. I prawdopodobnie po jazdach testowych podejmę taką decyzję. Albo klęknę przed Elonem jeśli nas zaskoczy w tym roku ;) [/QUOTE]

Verification