Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 140280, member: 274"] Jeżeli tak jak ja, masz jeszcze parę fajnych spalinowych na trasę, to bym się nie pchał w koszty i chronił swoje inwestycje, czyli został przy i3 (mi się też podoba, chyba jedyny BMW które wzbudza moja sympatię i nie wstyd było by się w moim środowisku pokazać) ewentualnie zainwestuj w baterię jak planujesz, bo czuję że idą ciężkie czasy dla BEV z małymi bateriami (xEV coraz więcej a ładowarek przybywa dużo wolniej niż xEV), już sporo razy musiałem się zabrać spod zajętych ładowarek gdzie jeszcze była kolejka i szukać szczęścia gdzie indziej lub wlec się do domu. Moze w końcu MG zdobędzie dobre finansowanie, bo teraz jak zdobyłem 2 oferty to mój odbyt już zapiekł prewencyjnie. To co dają banki teraz to jest rozbój. Wklejalem w którymś wątku opinie o Xpower, wynikało z niej że to mistrz prostej i że fajniej się jeździ tymi wolniejszymi na tył (wyważenie). Ja bym brał tego z LFP pod kątem zrobienia z niego magazynu energii, ale i tak poczekam na rozwój sytuacji. I jest wystarczająco dynamiczny nawet jak dla posiadacza Tm3 LR oraz od czasu do czasu użytkownika M3P. [/QUOTE]