Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 47924, member: 127"] Domyślam się, że ładowanie 11kW oznacza to co masz w samochodzie (ładowarka pokładowa), a nie specyfikacja EVSE. W samochodach bywają różne ładowarki pokładowe. Najbardziej typowe to 7kW (1 faza), 11kW (3 fazy) i czasami 22kW (3 fazy). Ty już wiesz, że będziesz miał 11kW. To jest maksymalna prędkość ładowania, jaka może osiągnąć Twoje auto w warunkach domowych. Teraz czy to wykorzystasz czy nie to już inna bajka. Grzejniki są stacjonarne. Więc jest wszystko dobrane tak, żeby w miarę wytrzymywało. Mobilne EVSE - jak sama nazwa wskazuje - jest... mobilne. Czyli możesz je wpinać w różnych miejscach. Część gniazdek wytrzymałoby 16A, część niekoniecznie. Miałem już wielokrotnie w rękach gniazdka przy których producent podawał, że długotrwały maksymalny prąd jaki wytrzymają to 10A, a 16A tylko chwilowo. Nie pytaj, co oznacza 'chwilowo'. Istnieją mobilne jednofazowe EVSE, w których prąd można regulować i wtedy można osiągnąć 16A. To co podpinasz do auta to nie tylko kabel z wtyczką. To jest EVSE - taki inteligentny bezpiecznik, który ma za zadanie zabezpieczyć użytkownika, auto i instalację elektryczną, żeby nie poszły z dymem. Nie możesz sobie w EVSE ot tak wymienić kabla z wtyczką. Niektóre EVSE pozwalają na przejściówkę i faktycznie można podpiąć 3f, ale zdecydowana większość nie. Jeśli chcesz ładować szybciej to musisz kupić wallboxa lub mobilne EVSE o mocy 11 lub 22kW. Jest o tym mnóstwo tematów, najczęściej polecane są te od tesli, khons i zencar. [/QUOTE]

Verification