Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Kierowca23, post: 207653, member: 3789"] Wątek trochę stary, ale przesyłam mój update. Niedawno dostałem faktury z ZE / rozliczenie za ostatnie pół roku, kiedy było już ładowanie BEV po kilka razy w miesiącu, tak jak opisywałem. Nic szczególnego. Operator po prostu podliczył kWh pobrane i oddane w każdym miesiącu (jest tam PV), wszystkie te niepojęte koszty dodatkowe, i wyszła jakaś suma do zapłaty, podobnie jak pół roku czy rok temu. Żadnej wzmianki o asymetrii obciążenia faz, czy o (sporadycznym) przekraczaniu 25A na fazie :) Ja ze swojej strony dla pewności obadałem instalację termowizją, aby upewnić się, czy coś się nie przegrzewa i czy jest bezpiecznie. Podczas pomiaru, prąd ładowania był 28,0 A. Kabel do auta (6mm kw.) nagrzewał się do 22 stopni, podobnie przewód WLZ (też 6 mm kw.). Przewód zasilający Wallboxa (3x4 mm.kw) nagrzewał się do 34 stopni. Ręką czuć że trochę ciepły, ale jeszcze daleko mu do tych granicznych 70 st.C. Podczas ładowania, w samym garażu musiałbym wtedy mieć 40...50 'C, a to mało prawdopodobne u nas, zwłaszcza w nocy ... Tylko w jednej rozdzielnicy znalazłem 2 mostki z drutu lub linki 2,5mm, które się nagrzewają do tych 70'C podczas ładowania. Wymienię to na właściwe przekroje przy najbliższej okazji, bo tak nie może zostać :rolleyes: W epoce montażu tej rozdzielnicy, nikomu nawet się nie śniły auta elektryczne :) A teraz wychodzą takie drobiazgi. [ATTACH type="full" alt="Walbox_termo1.JPG"]23991[/ATTACH] [/QUOTE]

Verification